Mới đây, thành phố Hồ Chí Minh vừa trình Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu phê duyệt dự án Tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – TP.Thủ Dầu Một – huyện Chơn Thành. Đây là tuyến cao tốc lớn, có ảnh hưởng nhiều đến giao thông tại khu vực miền Nam. Với tổng chiều dài của tuyến cao tốc là 68,7km. Bao gồm 2 đoạn tuyến được đề xuất xây dựng theo hình thức đối tác công tư (PPP). Dưới đây là thông tin cụ thể mà radiohoo.com đã tổng hợp, cùng theo dõi các bạn nhé!
Mục Lục
Hồ Chí Minh yêu cầu phê duyệt dự án cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành
Mới đây, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành theo hình thức PPP.
Theo đó, tổng chiều dài tuyến cao tốc TP.Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành là 68,7km. Bao gồm 2 đoạn tuyến: đoạn tuyến nối cao tốc. Có điểm đầu (Km 0+00) tại nút giao Gò Dưa, Vành đai 2 TP.Hồ Chí Minh. Và điểm cuối (Km 8+600) tại nút giao An Phú. Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh. Đoạn tuyến cao tốc có điểm đầu (Km 8+600) tại nút giao An Phú. Vành đai 3 TP.Hồ Chí Minh. Điểm cuối (Km 68+700) giao Quốc lộ 14 tại Chơn Thành (tỉnh Bình Phước).
Theo đề xuất, từ nút giao Gò Dưa (Km 0+00), tuyến đường thuộc Dự án sẽ đi dọc theo Tỉnh lộ 43 (TP. Thủ Đức) khoảng 800m. Rồi rẽ phải theo ĐT.743B, ĐT.743A, ĐT.747B tới Km 16+00 (trước cầu Khánh Vân). Tuyến chuyển hướng rẽ trái tách khỏi đường hiện tại và đi men theo Suối Cái và song song với ĐH.409. Tuyến cắt ĐT.747A tại Cổng Xanh. Sau đó đi song song với ĐT.741 lên xã An Long (huyện Phú Giáo, tỉnh Bình Dương). Rồi đi thẳng lên phía Bắc giáp phía Đông KCN Becamex Bình Phước để kết nối với Quốc lộ 14.
Cũng theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, tính đến 12/7, UBND tỉnh Bình Phước đã có văn bản thông nhất phương án tuyến trên. Đối với các đoạn qua địa phận TP.Hồ Chí Minh và Bình Dương, vẫn chưa có văn bản thống nhất hướng tuyến của địa phương như đề xuất của Bộ GTVT.
Một số thông tin về dự án
Giai đoạn hoàn chỉnh, Dự án sẽ được đầu tư với quy mô 6 làn xe chạy suốt và 4 làn xe đô thị 2 bên. Cụ thể, trong giai đoạn 1, Dự án sẽ đầu tư 8,6km; từ nút giao Gò Dưa đến nút giao An Phú theo quy mô 10 làn xe. Nền đường rộng 64m. Và đoạn còn lại sẽ đầu tư với quy mô 4 làn xe; nền đường rộng 17m.
Dự kiến, tổng mức đầu tư Dự án giai đoạn 1 là 24.274 tỷ đồng (chưa tính lãi vay). Gồm vốn Nhà nước tham gia 12.137 tỷ đồng, vốn nhà đầu tư tư nhân là 12.138 tỷ đồng.
Nếu nguồn vốn ngân sách Nhà nước khó khăn. Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đề nghị triển khai Dự án theo đúng quy định tại luật PPP. Mức vốn Nhà nước không quá 50% tổng mức đầu tư. Khi được thông qua. Dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn 2021 – 2025.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành nằm trong mạng lưới hệ thống đường cao tốc trong Quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Khi hoàn thành, Dự án sẽ từng bước hoàn thiện quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam. Và quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh. Kết nối với các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Tây Nguyên. Đáp ứng nhu cầu vận tải khu vực cửa ngõ TP. Cũng như chia sẻ lưu lượng phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 13.
Bình Phước yêu cầu được kêu gọi đầu tư dự án
UBND tỉnh Bình Phước đã có tờ trình số gửi Thủ tướng Chính phủ về việc giao cơ quan Nhà nước có thẩm quyền kêu gọi đầu tư Dự án đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành theo hình thức PPP.
Cụ thể, UBND tỉnh Bình Phước muốn người đứng đầu Chính phủ xem xét; chấp thuận giao cho tỉnh này làm cơ quan Nhà nước có thẩm quyền để chủ động phối hợp với các bộ, ngành và địa phương liên quan triển khai các thủ tục của pháp luật kêu gọi đầu tư đường cao tốc Tp.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành theo hình thức PPP. Loại hợp đồng BOT (có sự hỗ trợ của Nhà nước).
Hiện tuyến cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đang được Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.